โซ่ส่งกำลัง
ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่สำหรับการส่งกำลังคือระบบที่ใช้กลไกในการถ่ายโอนการหมุนและทอร์กอย่างมีประสิทธิภาพระหว่างเพลาสองตัวหรือมากกว่าผ่านชุดของข้อต่อโลหะที่เชื่อมต่อกันอย่างต่อเนื่อง กลไกที่แข็งแรงนี้ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสามส่วน ได้แก่ ฟันเฟืองขับ (driving sprocket) ซึ่งติดตั้งอยู่กับแหล่งพลังงาน, ฟันเฟืองตาม (driven sprocket) ซึ่งเชื่อมต่อกับภาระ และโซ่ที่พันรอบฟันเฟืองทั้งสองตัวเพื่อถ่ายทอดแรง การทำงานพื้นฐานอาศัยหลักการเข้าจับกันระหว่างลูกกลิ้งของโซ่กับฟันของฟันเฟือง ซึ่งสร้างการขับเคลื่อนแบบบวก (positive drive) ที่รักษาระดับอัตราส่วนความเร็วให้คงที่โดยไม่เกิดการลื่นไถล ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่สำหรับการส่งกำลังมีประสิทธิภาพโดดเด่นในงานที่ต้องการการถ่ายโอนแรงอย่างเชื่อถือได้ในระยะทางปานกลางถึงไกล โดยทั่วไปอยู่ในช่วงไม่กี่นิ้วถึงหลายฟุต เทคโนโลยีนี้ได้พัฒนาอย่างมากนับตั้งแต่เริ่มต้น ปัจจุบันใช้มาตรฐานวิศวกรรมความแม่นยำเพื่อให้มั่นใจในสมรรถนะสูงสุดภายใต้สภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่หลากหลาย ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่รุ่นใหม่มาพร้อมกับรูปแบบต่าง ๆ อาทิ แบบซิมเพล็กซ์ (simplex), แบบดูเพล็กซ์ (duplex) และแบบทริเพล็กซ์ (triplex) ซึ่งแต่ละแบบมีความสามารถในการรับภาระและลักษณะการปฏิบัติงานที่แตกต่างกัน ความยืดหยุ่นของวิธีการส่งกำลังนี้ทำให้สามารถนำไปใช้งานได้กับระบบกลไกนับไม่ถ้วน ตั้งแต่สายพานลำเลียงในโรงงานผลิต ไปจนถึงเครื่องจักรการเกษตรและระบบควบคุมเวลา (timing systems) ของยานยนต์ ต่างจากระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานที่อาศัยแรงเสียดทาน ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ให้การเข้าจับกันแบบบวก จึงไม่มีปัญหาการลื่นไถลภายใต้ภาระหนักหรือในสภาพแวดล้อมที่มีสิ่งสกปรกปนเปื้อน โครงสร้างการออกแบบรองรับการใช้งานได้ในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง ตั้งแต่ความเย็นจัดไปจนถึงความร้อนระดับปานกลาง ทำให้สามารถปรับใช้ได้กับเงื่อนไขอุตสาหกรรมที่หลากหลาย ความต้องการในการบำรุงรักษามีความเรียบง่ายค่อนข้างสูง โดยมีเพียงการหล่อลื่นเป็นระยะและการปรับแรงตึงเท่านั้นที่จำเป็นเพื่อให้ระบบมีอายุการใช้งานยาวนาน ประสิทธิภาพของการส่งกำลังด้วยโซ่โดยทั่วไปอยู่ในช่วงร้อยละ 95 ถึง 98 ซึ่งทำให้เป็นหนึ่งในวิธีการส่งกำลังเชิงกลที่มีประสิทธิภาพด้านพลังงานสูงที่สุดในปัจจุบัน