Люкс классының Sedan автокөліктері үшін дәлдікпен жасалған шойыннан жасалған ауа шығару жинағышының шынықтырылған шешімі — жапондық бірінші деңгейлі автомобиль брендімен

Тұтынушы профилі

Тапсырыс беруші — келешектегі зәртібілік седандар үшін өзінің V6 турбобығы бар шығыс коллекторын жаңарту мақсатындағы жапондық жоғары сапалы автокөлік өндірушісі. Олардың қазіргі өндірістік дизайнында төмендегі мәселелер болды:

- Шығыс импульстерінің тұрақсыздығына байланысты турбоқалпақтың пайда болуы
- Дәнекерленген қосылыстарда жиі термиялық усталық трещиналардың пайда болуы
- Отын тиімділігіне әсер ететін артық салмақ

Техникалық қиындықтар

▸ Материал талаптары
- ASTM A351 HK30Nb шымыр болаты
- 850°C-та үздіксіз және 1050°C-та пик температураны шыдай алуы керек
- 1000 рет термиялық соққы циклынан кейін 0,5%-тан аз деформация

▸ Өнімділік талаптары
- Пульсацияның оптималды болуы үшін ±3 мм дәлдікпен тең ұзындықтағы ағыс каналының дизайны
- 0,05 мм жазықтық талабы бар интегралды турбина фланцы
- Бар болған дизайнға қарағанда салмағы 25% азайтылған

▸ Өндірістік шектеулер
- Өндірістік құрал-жабдықтар үшін 12 апталық кезекті уақыт
- IATF 16949 сәйкес процесі
- 2,8 бар қысымда 100% саңылауға тексерілген

Біздің тапсырыс бойынша шешіміміз

1. Алғыс деңгейлі инженерлік кезең
- Ағыс жолының геометриясын CFD арқылы оптимизациялау үшін Converge Simulation бағдарламалық жасақтамасын қолдану
- Қаттылықты сақтай отырып, салмақты азайту үшін топологиялық түрде оптимизацияланған қаттылатқыштар
- Қызуға байланысты трещиналарды болдырмау үшін иеленілетін «Thermo-Lock» құйма кіріс жүйесінің дамытылуы

2. Дәлдік өндірісі
- Инвестициялық құю әдісі қолданылады:
- Цирконий оксидімен нығайтылған керамикалық формалар
- Бақыланатын вакуумдық қатаяту
- Құйылғаннан кейінгі беттің тегістігі Ra 3.2 мкм (өнеркәсіптік стандарттан 50% жоғары)
- Маңызды беттесу аймақтарының CNC-тік фрезерлеуі бір ғана орнатуда орындалады

3. Сапаны тексеру
- Флюоресценттік пенетранттық тексеру (ASTM E1417) бойынша 100%
- Ағыс жолдарының барлығы координаталық өлшеу машиналары (CMM) арқылы тексерілді
- Қозғалтқыш динамометрлік сынақтары тұтынушының өндірістік орнында өткізілді

Нәтижелер

✔ 23% салмақтың азаюы (5,2 кг-нан 4,0 кг-ға дейін)
✔ Турбина реакция уақытында 8% жақсарту (ротор жылдамдығындағы 200 айн/мин өсуі негізінде)
✔ Бірінші 100 құрылғыда 50 000 нөлдік сорғылардың сыртқа ағып шығуы болмады
✔ Дайындалған конструкцияларға қарағанда 18% құнының үнемделуі

Тұтынушының мақұлдауы

«Құйманың импульсты модуляция дәлдігі біздің инженерлеріміз осы баға деңгейінде елестетуге қиналатын өлшенетін өнімділік артысын қамтамасыз етті. Бұл шешім біздің V-тәрізді қозғалтқыштар отбасында кеңінен қабылдануда.»

— [Тұтынушының бас инженері], Қозғалтқыш қондырғысын дамыту