| พารามิเตอร์ / กระบวนการ | ข้อกำหนดทางเทคนิคและจุดเด่นด้านเทคนิค | ประโยชน์และมูลค่าที่ลูกค้าได้รับ |
| วัสดุ | สแตนเลสเกรด 316 (CF8M / 1.4408) | ให้ความต้านทานที่โดดเด่นต่อการกัดกร่อนแบบพิตติ้งจากคลอไรด์และสารควบแน่นของไอเสียที่มีความเป็นกรด ทำให้มั่นใจได้ถึงการใช้งานที่ไม่เกิดสนิมในระยะยาว |
| สถานการณ์การใช้งาน | สนามยานยนต์ / เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงแบบหกสูบ / ระบบไอเสียและท่อส่งของเหลว | ออกแบบมาอย่างแม่นยำเพื่อทนต่อการไหลของก๊าซที่รุนแรงและปัจจัยกัดกร่อนจากสิ่งแวดล้อมภายนอก (เช่น เกลือโรยถนน) |
| น้ำหนักหน่วย | 9.72 กิโลกรัม (เครื่องชั่งความแม่นยำแบบหนัก) | แสดงความสามารถในการหล่อที่แข็งแกร่งสำหรับชิ้นส่วนขนาดใหญ่และหนัก โดยไม่มีการหดตัวเลย |
| การออกแบบเครื่องมือ | การออกแบบแบบแยกชิ้นขั้นสูง | ผิวด้านนอกของแม่พิมพ์และโพรงด้านในใช้การออกแบบแบบแยกชิ้นที่ปรับแต่งเฉพาะ เพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของมิติสำหรับเส้นทางที่มีการโค้งหลายจุด |
| เทคโนโลยีหลัก | การขึ้นรูปแกนละลายน้ำ สำหรับการอัดรูปแบบขี้ผึ้ง | ช่วยให้เกิดโครงสร้างที่ต่อเนื่องไร้รอยต่อ รูที่ลึกตลอดทั้งชิ้นงาน ส่งผลให้ผนังด้านในเรียบเนียน ลดการไหลแบบไม่เป็นระเบียบและเพิ่มกำลังเครื่องยนต์สูงสุด |
| ระบบเททองหล่อ | ระบบช่องเทแบบหลายจุด | ออกแบบมาอย่างชาญฉลาดเพื่อลดความซับซ้อนในการผลิตเปลือกหล่อ โดยการเทโลหะเหลวผ่านหลายช่องช่วยให้การไหลของโลหะเหลวเป็นไปอย่างราบรื่น และขจัดความพรุนใต้ผิววัสดุ |
| ความอดทนในการหล่อ | ISO 8062 (GB/T6414) เกรด CT6 | ความแม่นยำสูงใกล้เคียงกับรูปร่างสุดท้าย (near-net-shape) ทำให้ขั้นตอนการกลึงด้วยเครื่อง CNC ขั้นสุดท้ายง่ายขึ้น และรับประกันการจัดแนวที่สมบูรณ์แบบระหว่างทรงกระบอกกับแผ่นยึด |
เพื่อให้สามารถทนต่อข้อกำหนดที่เข้มงวดของระบบประสิทธิภาพยานยนต์ได้ ทุกๆ แบตช์จะผ่านการตรวจสอบและรับรองคุณภาพขั้นสูง