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自動車
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排気管

  • 材質:ステンレス鋼316グレード(CF8M/1.4408)
  • 単位重量:9.72 kg
  • コア技術:ワックスパターンプレス用の水溶性コア成形
  • 鋳造公差:ISO 8062(GB/T 6414)CT6等級

商品説明

技術仕様および先進エンジニアリング

パラメータ/工程 仕様および技術的特長 顧客メリット/価値
素材 グレード316ステンレス鋼 (CF8M/1.4408) 塩化物によるピッティング腐食および酸性の排気凝縮液に対して優れた耐性を示し、長期にわたる錆びない運用を保証します。
適用シナリオ 自動車分野 /直列6気筒パフォーマンスエンジン/排気・流体配管 激しいガス流および外部環境による腐食要因(例:道路用融雪剤)に耐えるよう、完璧に設計されています。
ユニット重量 9.72 kg (高耐荷重精密計量器) 大規模・重量級部品の鋳造において、収縮ゼロで高い鋳造性能を発揮します。
ツーリングデザイン 先進的な分割構造 金型の外側と内腔には、複雑な多曲がり形状に対応した最適化された分割構造が採用されており、寸法精度を確保します。
核心技術 水溶性コア成形 ワックスパターンのプレス成形用 シームレスな形状形成を可能にします 長尺貫通穴を確実に成形 内壁を滑らかに仕上げ、乱流を防止し、エンジン出力を最大限に引き出します。
注湯システム マルチゲート湯口システム シェル成形の複雑さを巧みに克服。マルチゲートからの充填により、溶融鋼の流れをスムーズに制御し、内部気孔を完全に防止します。
鋳造公差 ISO 8062(GB/T 6414) CT6グレード 高精度なニアネットシェイプ成形により、最終段階のCNC加工が簡素化され、シリンダーとフランジの正確な位置合わせが保証されます。

自動車グレードの厳格な品質管理

自動車用パフォーマンスシステムの厳しい要求に耐えるため、すべてのロットは以下のエリートレベルの検証を受けています:

  • 長尺貫通穴のクリアランス検査: すべての多曲がりチャンネルが完全に空いていることを、100%ビデオ内視鏡で確認。水溶性コア残渣やスラグ混入は一切ありません。
  • 寸法およびフランジ平面度(三次元測定機): 検査には 三次元測定機 を用い、排気ポートの重要な真位置を確認し、長尺マニホールド構造全体におけるレイアウトの歪みを防止します。
  • 材質化学分析: 分析には スペクトロメーター を用い、最大の耐食性を実現するため、正確な316/CF8M成分(クロム、ニッケル、モリブデンの含有量が適正)であることを確認します。
  • 微小欠陥の非破壊検査(NDT): 以下の方法で処理: 液体浸透探傷検査(LPT) 高負荷接合部および内部R部に、顕微鏡レベルの熱割れが一切存在しないことを保証します。

グローバル自動車サプライチェーン向けカスタムOEM/ODMサービス

  • 複雑な多気筒設計のカスタマイズ: 当社は、お客様の3Dデジタルデータ(STEP、IGES)に基づき、パフォーマンス排気部品(4気筒、6気筒、V8)およびターボ関連部品の鋳造を専門としています。
  • 柔軟な表面後処理: 標準のショットブラスト処理、均一な酸によるパッシベーション処理(追加の耐食性向上)、またはサンドブラスト処理を、お客様の設計図面に応じてご提供可能です。
  • 監査対応型検証: Tier-1自動車メーカーの品質ゲート対応を支援するため、材料試験証明書(EN 10204 3.1)および詳細なCMM寸法測定シートを標準でご提供します。

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