| Parametras / procesas | Techninės charakteristikos ir svarbiausios techninės ypatybės | Kliento nauda / vertė |
| Medžiaga | 17-4PH klasės nerūdijantis plienas (nusodinimo kietinimu) | Užtikrina puikią takumo stiprumo reikšmę, ekstremalią paviršiaus kietumą bei aukštą atsparumą stipriam jūros vandens kavitacijos poveikiui ir mechaniniam nuovargiui. |
| Taikymo scenarijus | Laivų statyba / komerciniai laivai / prabangūs jachtų ir jūros varomųjų sistemų projektavimas | Suprojektuota taip, kad išlaikytų struktūrinę geometriją ir stumties efektyvumą esant dideliam hidrodinaminiam apkrovimui ir agresyviai druskingo vandens aplinkai. |
| Vieneto svoris | 5,30 kg (vidutinio–didelio dydžio propeleris) | Suteikia sunkesnę, tvirtesnę konstrukciją, optimizuotą didesnio sukimo momento ir galingumo jūrų varomųjų sistemų poreikiams. |
| Įrankiai ir surinkimas | Specializuotas kiekvieno detalės vaškinis šablonas | Įveikia sudėtingų 3D spiralinių mentų geometrijos apribojimus; specialūs formavimo įrankiai užtikrina tikslų ir vienodą mentų kampą visuose sektoriuose. |
| Liejimo sistema | Pažangioji daugiakanalė liejimo sistema | Moksliniškai subalansuota daugiapunktė lydytosios metalo paskirstymo sistema užtikrina vienodą medžiagos tankį ir visiškai neleidžia susidaryti vidinių porų storesniuose diskų ir mentų jungties regionuose. |
| Paviršiaus apdaila | Be defektų visiškai veidrodinis blizgesys | Žymiai sumažina hidrotrinties sukeltą pasipriešinimą, padidina varomosios jėgos naudingumą ir reikšmingai riboja jūros organizmų prikibimą ar augimą ant paviršiaus. |
| Dinaminį stabilumą | Atlikta tikslaus dinaminio subalansavimo procedūra | Pašalina aukšto sukimosi dažnio sukeltas mikrovibracijas, apsaugo laivo varomosios sistemos guolius ir mažina po vandeniu kylančią akustinę triukšmo lygį. |
| Strypavimo tolerancija | ISO 8062 (GB/T6414) CT6 klasė | Aukšta beveik galutinės formos tikslumo lygis supaprastina vidinio disko frezavimą, raktinės griovytės išgręžimą arba žnyplių veleno sujungimą. |
Kadangi propelerio komponentai yra lemiamos laivo eksploatacinės saugos ir varomosios sistemos efektyvumo požiūriu, mūsų kokybės kontrolės komanda taiko griežtą nuo pradžios iki pabaigos bandymų sistemą: