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海洋・造船
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4枚羽根プロペラ

  • 材質:グレード17-4PHステンレス鋼
  • 単位重量:5.30 kg
  • 表面仕上げ:完全な鏡面仕上げ(無傷)
  • 鋳造公差:ISO 8062(GB/T 6414)CT6等級

商品説明

技術仕様および先進推進工学

パラメータ/工程 仕様および技術的特長 顧客メリット/価値
素材 グレード17-4PHステンレス鋼(析出硬化型) 優れた降伏強度、極めて高い表面硬度、および過酷な海水キャビテーションおよび機械的疲労に対する卓越した耐性を実現します。
適用シナリオ 造船/商用船舶/高級ヨットおよび海洋推進システム 重い流体力荷重および過酷な塩水環境下でも構造形状および推進効率を維持するよう設計されています。
ユニット重量 5.30 kg(中~大型プロペラ) より重量感があり、頑健な構造で、高出力・高トルクの海上用ドライブトレインに最適化されています。
金型および組立 部品単位のワックスパターン組立 複雑な3次元らせん状ブレード形状の制約を克服;カスタム設計の成形工具により、全断面にわたり正確かつ均一なブレードピッチを確保します。
注湯システム 高度なマルチゲート金型システム 科学的に最適化された多点溶融金属供給方式により、材料密度の均一性を保証し、ハブからブレードへと至る厚肉部における内部空孔を完全に防止します。
表面仕上げ 完璧な全面鏡面仕上げ 流体抵抗による摩擦ドラッグを大幅に低減し、推進効率を向上させるとともに、海洋生物の付着(バイオフーリング)や成長の付着を著しく抑制します。
動的安定性 精密ダイナミックバランス調整実施済み 高回転数領域における微振動を抑制し、船艇の駆動系ベアリングを保護するとともに、水中音響ノイズを最小限に抑えます。
鋳造公差 ISO 8062(GB/T 6414)CT6グレード 近似最終形状への高精度成形により、ハブ内径のボーリング加工、キーウェイのブローチ加工、またはスプラインシャフトとの組み合わせが容易になります。

推進機器向け厳格な品質管理

プロペラ部品は船艇の運用安全性および推進効率にとって極めて重要であるため、当社の品質保証チームでは、設計から製造・検査に至るまで一貫した厳格なテストを実施しています。

  • 回転バランス調整: 全製品を動的バランス試験に通すことで、不釣り合い質量を完全に除去し、シャフト系に破壊的な振動応力を与えないことを保証します。
  • 流体力学的形状およびピッチ検査: 専用検査治具および三次元座標測定機(CMM)を用いて検証し、ブレードのピッチ角、レイク(後退角)、および外形輪郭が3D CAD設計図面と厳密に一致することを確認します。
  • 内部構造検査: 重要かつ高応力がかかるブレードの根元およびエッジ部について、液体浸透探傷試験(LPT)を実施し、表面欠陥や熱応力による微小亀裂が完全に存在しないことを保証します。
  • 合金成分スペクトル検証: 100%分光分析装置により、正確な17-4PHの化学組成を確認した後、特殊な析出硬化熱処理を施して、最大限の構造的強度を達成します。

現代の造船所および海洋機器設計者向けカスタムOEM/ODMエンジニアリング

  • 独自開発のCAD/CAM工程: お客様の3Dデジタル技術データ(STEP、IGES、SolidWorks形式)に基づき、3枚羽根、4枚羽根、または特殊なウォータージェット用インペラーをカスタム製造いたします。
  • ハブの個別カスタマイズ: 推進シャフトへの即時かつ完璧な装着を保証するため、事前にカスタムテーパ角、スプライン形状、または高精度キー溝を加工することが可能です。
  • 完全な海事関連トレーサビリティ: 各出荷品には、材料試験証明書(EN 10204 3.1)および動的バランス試験記録が同封され、硬度・引張強さなどの正確な機械的特性が明記されています。

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