| パラメータ/工程 | 仕様および技術的特長 | 顧客メリット/価値 |
| 素材 | グレード17-4PHステンレス鋼(析出硬化型) | 優れた降伏強度、極めて高い表面硬度、および過酷な海水キャビテーションおよび機械的疲労に対する卓越した耐性を実現します。 |
| 適用シナリオ | 造船/商用船舶/高級ヨットおよび海洋推進システム | 重い流体力荷重および過酷な塩水環境下でも構造形状および推進効率を維持するよう設計されています。 |
| ユニット重量 | 5.30 kg(中~大型プロペラ) | より重量感があり、頑健な構造で、高出力・高トルクの海上用ドライブトレインに最適化されています。 |
| 金型および組立 | 部品単位のワックスパターン組立 | 複雑な3次元らせん状ブレード形状の制約を克服;カスタム設計の成形工具により、全断面にわたり正確かつ均一なブレードピッチを確保します。 |
| 注湯システム | 高度なマルチゲート金型システム | 科学的に最適化された多点溶融金属供給方式により、材料密度の均一性を保証し、ハブからブレードへと至る厚肉部における内部空孔を完全に防止します。 |
| 表面仕上げ | 完璧な全面鏡面仕上げ | 流体抵抗による摩擦ドラッグを大幅に低減し、推進効率を向上させるとともに、海洋生物の付着(バイオフーリング)や成長の付着を著しく抑制します。 |
| 動的安定性 | 精密ダイナミックバランス調整実施済み | 高回転数領域における微振動を抑制し、船艇の駆動系ベアリングを保護するとともに、水中音響ノイズを最小限に抑えます。 |
| 鋳造公差 | ISO 8062(GB/T 6414)CT6グレード | 近似最終形状への高精度成形により、ハブ内径のボーリング加工、キーウェイのブローチ加工、またはスプラインシャフトとの組み合わせが容易になります。 |
プロペラ部品は船艇の運用安全性および推進効率にとって極めて重要であるため、当社の品質保証チームでは、設計から製造・検査に至るまで一貫した厳格なテストを実施しています。