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Schiffbau und Schiffbau
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Aufgeweiteter Mund

  • Material: C95800 (Nickel-Aluminium-Bronze)
  • Gewicht: 33,66 kg
  • Gusstoleranz: ISO 8062 (GB/T 6414), CT6-Klasse
  • Oberflächenfinish: Gleichmäßiges, sauberes Sandstrahlen / Mattfinish

Beschreibung

Technische Spezifikationen und fortschrittliche Kupfermetallurgie

Parameter / Prozess Spezifikationen & technische Highlights Kundennutzen / Mehrwert
Material C95800 (Nickel-Aluminium-Bronze) Bietet höchste Festigkeit, außergewöhnliche Ermüdungsbeständigkeit sowie eine beispiellose Resistenz gegenüber Kavitation und Biofouling in Meerwasser.
Anwendungsszenario Marineausrüstung / Offshore-Bohrungen / Meerwasserschifffahrt und Pumpen Ideal geeignet für hochbelastete Strukturkomponenten, die ständig in Hochgeschwindigkeits-Meerwasser eingetaucht sind.
Einheitsgewicht 33,66 kg (schwerindustrielle kupferbasierte Investitionsguss-Skala) Zeigt unsere seltene ingenieurtechnische Fähigkeit, massivvolumige Nichteisen-Gussteile ohne thermische Schrumpfung zu fertigen.
Fehlervermeidung Fortgeschrittenes Schlacken- und Porositätskontrollsystem Löst gekonnt das industrielle Problem der Schlacken-/Drosseneinschlüsse bei C95800; spezielle Bodengießverfahren oder Filtertechniken gewährleisten eine homogene, fehlerfreie Matrix.
Gusztoleranz ISO 8062 (GB/T6414) CT6-Güteklasse Hervorragende Wiederholgenauigkeit der Abmessungen für ein schweres Kupferteil mit einem Gewicht von 33,66 kg, wodurch die teure Bearbeitungszeit an CNC-Drehmaschinen-Werkzeugen drastisch reduziert wird.
Oberflächenfinish Einheitliche, saubere Strahlreinigung / Mattierung Erzeugt eine optimierte Oberflächenschicht, die bei Kontakt mit maritimen Umgebungen einen natürlichen, schützenden Kupferoxidfilm bildet.

Strenge zerstörungsfreie Qualitätsprüfung für maritime Sicherheit

Da Nickel-Aluminium-Bronze-Teile in aggressiven, ausfallsicheren maritimen Umgebungen eingesetzt werden, wendet unser Qualitätsteam strenge Schutzmaßnahmen gegen unterflächliche Anomalien an:

  • Unterflächliche Porosität und Schlackeinschlüsse: 100 % verifiziert mittels Flüssigkeitspenetrationsprüfung (LPT) sowie optionaler Ultraschallprüfung (UT) bzw. Röntgenprüfung, um sicherzustellen, dass die Kupfermatrix mit einem Gewicht von 33,66 kg vollständig dicht ist – ohne Gasblasen oder eingeschlossene Oxide.
  • Präzise geometrische Kontrolle (KMG): Gemessen mittels hochwertiger Koordinatenmessmaschinen, um Konzentrizität der Innenbohrung, Teilung des schweren Flansches sowie wahre Profilformen anhand der CAD-Daten zu überprüfen.
  • Validierung des chemischen Spektrums: Geprüft mittels optischer Emissionsspektrometer, um eine exakte Zusammensetzung von Aluminium (8,5–9,5 %), Eisen (3,5–4,5 %) und Nickel (4,0–5,0 %) für zertifizierte mechanische Festigkeit sicherzustellen.
  • Hydrostatischer Drucktest auf Dichtheit: Fähig zur Durchführung von Hochdruck-Dichtheitsprüfungen an Komponenten, die als Gehäuse für Marinepumpen oder Ventilelemente wiederverwendet werden.

Kundenspezifische OEM-/ODM-Entwicklung für internationale Maritime Auftragnehmer

  • Ausführung schwerer Nichteisen-Blautypen: Wir fertigen kundenspezifisch komplexe Komponenten aus C95800, C95500 und Marine-Messing basierend auf Ihren detaillierten 3D-Dateien (STEP, IGES, SolidWorks).
  • Maschinelle Bearbeitungsintegration: Vollständig ausgestattet, um Teile entweder im Gusszustand oder vollständig CNC-bearbeitet gemäß Ihren kritischen Montagetoleranzen zu liefern.
  • Vollständige internationale Konformität: Materialprüfberichte (EN 10204 3.1) mit Angabe der genauen mechanischen Eigenschaften (Zugfestigkeit, Dehnung) gehören bei jeder Seefrachtcharge zum Standard.

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