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Marine et construction navale
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Aileron arrière guidé

  • Matériau : acier inoxydable de qualité 316L
  • Poids unitaire : 31,12 kg
  • Longueur du produit : profil de grande taille de 80 cm
  • Tolérance de fonderie : norme ISO 8062 (GB/T6414), classe CT6

Description

Spécifications techniques et capacités à grande échelle

Paramètre / Procédé Spécifications et caractéristiques techniques Avantages pour le client / Valeur
Matière Acier inoxydable de grade 316L (grade maritime / ultra-bas en carbone) Offre une protection haut de gamme, de qualité structurelle, contre la piqûre au chlorure agressif, la corrosion biologique marine et l’érosion par l’eau de mer.
Scénario d'application Construction navale / génie maritime / plates-formes et navires offshore Conçu pour résister aux contraintes structurelles en eaux profondes et à l’exposition aux environnements marins sévères.
Poids de l'unité 31,12 kg (échelle d’investissement robuste) Illustre notre capacité rare et exceptionnelle, au sein de nos installations, à couler des pièces moulées de grande masse avec une densité uniforme.
Longueur du produit profil à grande échelle de 80 cm Permet de surmonter le défi industriel du retrait sur les pièces longues ; garantit une absence totale de distorsion linéaire sur des profils étendus.
Fonctionnalité interne Conception structurelle avec trou traversant long Le perçage interne avancé garantit des canaux longs et parfaitement alignés pour le guidage des fluides ou des arbres mécaniques.
Fabrication de coques Procédé de coquille renforcée complexe et cycle prolongé Un revêtement premium multicouche empêche les fissures du moule sous la pression considérable de 31,12 kg d’acier en fusion.
Précision du moulage Norme ISO 8062 (GB/T6414), qualité CT6 Précision exceptionnelle quasi-finales pour un composant de ce volume massif, réduisant au minimum les coûts d’usinage CNC secondaire.

Contrôle qualité et sécurité rigoureux conforme aux normes navales

Afin de se conformer aux normes internationales de sécurité maritime et aux exigences des sociétés de classification, cette pièce structurelle de grande taille est vérifiée avec une garantie d’absence totale de défauts :

  • Vérification de la distorsion linéaire et de la rectitude : vérifiée à 100 % à l’aide de dispositifs d’alignement dédiés et de machines à mesurer tridimensionnelles (CMM) afin de garantir que la longueur de 80 cm conserve une rectitude parfaite, sans déformation structurelle.
  • Intégrité des trous traversants longs : Inspectée à l’aide d’endoscopes vidéo industriels pour garantir que le tunnel interne est entièrement dégagé, lisse et exempt d’inclusions de sable ou de résidus de coquille.
  • Inspection des défauts sous la surface : Effectué par essai par ressuage (LPT) et, en option, par ultrasons ou radiographie afin de garantir l’absence de micro-vides, de cavités de retrait ou de fissures thermiques dans le corps métallique massif de 31,12 kg.
  • Vérification des matériaux marins : analyse à 100 % par spectromètres afin d’assurer une teneur strictement faible en carbone et une composition précise en molybdène, essentielles pour assurer une résistance durable à la corrosion dans les zones offshore exposées aux embruns salins.

Services personnalisés OEM / ODM pour l’ingénierie maritime

  • Exécution à grande échelle de plans détaillés : Nous sommes spécialisés dans la fabrication sur mesure de composants marins robustes, de pièces de gouvernail, de mécanismes de pont et de pièces de fonderie adjacentes à l’hélice, à partir de vos fichiers CAO 3D (STEP, IGES).
  • Options de passivation en eau de mer : Au-delà du nettoyage standard, nous proposons un décapage acide approfondi suivi d’une passivation afin de maximiser l’épaisseur de la couche protectrice d’oxyde de chrome destinée aux engins submersibles en eau profonde.
  • Traçabilité complète avec certification : Les certificats de contrôle de l’usine (EN 10204 3.1) et les rapports d’essais non destructifs sont fournis systématiquement afin de simplifier votre processus de qualification du navire.

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