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Marino e Cantieristica
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Deriva Posteriore Orientata

  • Materiale: acciaio inossidabile di grado 316L
  • Peso unitario: 31,12 kg
  • Lunghezza del prodotto: 80 cm - Profilo su larga scala
  • Tolleranza di fusione: ISO 8062 (GB/T6414) classe CT6

Descrizione

Specifiche tecniche e capacità su larga scala

Parametro / Processo Specifiche e caratteristiche tecniche Vantaggi per il cliente / Valore
Materiale Acciaio inossidabile grado 316L (per applicazioni marittime / a bassissimo tenore di carbonio) Offre una difesa premium di livello strutturale contro la corrosione da cloruri, la bio-corrosione marina e l’erosione da acqua di mare.
Scenario di Applicazione Costruzione navale / ingegneria marittima / piattaforme e navi offshore Progettato per resistere alle sollecitazioni strutturali in profondità e all’esposizione ambientale marina estrema.
Peso unitario 31,12 kg (scala di investimento pesante) Dimostra la nostra rara ed eccellente capacità impiantistica di realizzare getti di precisione di peso elevato con densità uniforme.
Lunghezza del prodotto profilo su larga scala da 80 cm Supera l’ostacolo industriale del restringimento nei pezzi lunghi; garantisce assenza di distorsione lineare su profili estesi.
Caratteristica interna Design strutturale con foro passante lungo La perforazione interna avanzata garantisce percorsi longitudinali perfettamente allineati per il convogliamento di fluidi o per alberi meccanici.
Produzione di gusci Processo di involucro rinforzato complesso e ciclo esteso Il rivestimento premium multistrato in sospensione impedisce la formazione di crepe nello stampo sotto la pressione elevatissima di 31,12 kg di acciaio fuso.
Tolleranza di fusione Grado CT6 ISO 8062 (GB/T6414) Precisione elite di tipo near-net-shape per un componente di tale volume massiccio, riducendo al minimo i costi di fresatura CNC secondaria.

Controllo qualità e sicurezza di livello navale rigoroso

Per conformarsi agli standard internazionali di sicurezza marittima e alle norme delle società di classificazione, questo componente strutturale su larga scala è verificato con garanzia di assoluta assenza di difetti:

  • Verifica della distorsione lineare e della rettilineità: verificata al 100% mediante appositi dispositivi di allineamento e macchine di misura a coordinate (CMM), per garantire che la lunghezza di 80 cm mantenga una perfetta rettilineità, senza deformazioni strutturali.
  • Integrità dei fori longitudinali passanti: Ispezionata mediante endoscopi industriali a video per garantire che il tunnel interno sia completamente sgombro, liscio e privo di inclusioni di sabbia o residui dell’involucro.
  • Ispezione dei difetti sottosuperficiali: Eseguito mediante prova con liquido penetrante (LPT) e, in opzione, prove ultrasoniche/radiografiche per garantire l’assenza di microvuoti, cavità da ritiro o crepe termiche all’interno del corpo metallico solido da 31,12 kg.
  • Verifica dei materiali marini: analizzato al 100% mediante spettrometri per garantire una rigorosa composizione a basso tenore di carbonio e molibdeno, fondamentale per prestazioni anticorrosive a lungo termine nelle zone offshore esposte a nebbia salina.

Servizi OEM/ODM personalizzati per l’ingegneria marittima

  • Esecuzione su larga scala di progetti tecnici: Ci specializziamo nella produzione personalizzata di componenti marini pesanti, parti di timone, meccanismi di coperta e getti adiacenti all’elica, basata sui vostri file CAD 3D (STEP, IGES).
  • Opzioni di passivazione per acqua di mare: Oltre alla pulizia standard, offriamo decapaggio acido profondo e passivazione per massimizzare lo strato protettivo di ossido di cromo destinato a veicoli subacquei per immersioni in acque profonde.
  • Tracciabilità completa delle certificazioni: I certificati di analisi del materiale proveniente dall’acciaieria (EN 10204 3.1) e i rapporti sulle prove non distruttive sono forniti standard per semplificare il processo di qualifica della vostra imbarcazione.

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