| Параметри / Процес | Спецификација и технички напор | Користи за купце / вредност |
| Материјал | ГХ40ЦрНиСи25-20 (EN 1.4848 / високо-производни ливени челик) | Доноси екстремну издржљивост на топлотне ударе и одличну отпорност на оксидацију под константним високим температурама изгашних гасова аутомобила. |
| Сценарио примене | Аутомобилска област / Шестоцилиндрични мотори / Високо-изаставни турбо и испадни системи | Специјално дизајниран за вишецилиндрске моторе који захтевају савршену балансирање струје и топлотну трајност. |
| Јединична тежина | 10,39 кг (Тешко-подношење велике скале) | Показује нашу зрелу способност у лијењу великих, тешке прецизне инвестиције ливења без смањења. |
| Дизајн алата | Напредни дизајн поделе | Извански калуп и унутрашња шупљина користе прилагођену подељену конфигурацију, омогућавајући тачну репродукцију агресивних профила са више савијања. |
| Основна технологија | Обличење водно растворљивог језгра за дуги пролазни отвори | Успешно формира бесхитна, више-гибања дуги пролазни отвори који ће гладко водити испадни гас високе брзине, смањујући контранатисак мотора. |
| Система за левање | Система за више врата | Оптимизована симулација протока; пуњење више врата осигурава безупречно пуњење љуска калупе, спречавајући хладно затварање и микро-порозност у сложеним мрежама. |
| Толеранција за кастирање | ИСО 8062 (ГБ/Т6414) Уклањање у СТ6 | Висока прецизност облика блиско-мреже поједностављава ЦНЦ фланж и осигурава прецизно усклађивање бута од главе до множине. |
Да би се осигурало дугорочно структурно интегритет ове велике 6-цилиндричне компоненте под цикличним топлотним оптерећењима, вршимо ригорозна стандардна испитивања: