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Automobilistico
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Collettore di aspirazione

  • Materiale: GX40CrNiSi25-20
  • Peso unitario: 10,39 kg
  • Tecnologia principale: stampaggio con anima solubile in acqua per fori passanti lunghi
  • Tolleranza di fusione: ISO 8062 (GB/T6414) classe CT6

Descrizione

Specifiche tecniche e ingegneria avanzata

Parametro / Processo Specifiche e caratteristiche tecniche Vantaggi per il cliente / Valore
Materiale GX40CrNiSi25-20 (EN 1.4848 / Acciaio fuso ad alte prestazioni) Garantisce un'eccellente resistenza agli shock termici estremi e un'ottima resistenza all'ossidazione in condizioni di gas di scarico automobilistici a temperature elevate costanti.
Scenario di Applicazione Campo automobilistico / Motori a sei cilindri / Sistemi turbo ed exhaust ad alte prestazioni Progettato specificamente per motori ad alte prestazioni a più cilindri che richiedono un perfetto bilanciamento del flusso e una notevole resistenza termica.
Peso unitario 10,39 kg (Pesante su larga scala) Dimostra la nostra consolidata capacità di realizzare getti di precisione su larga scala e di grandi dimensioni mediante fusione a cera persa, senza presenza di ritiro.
Progettazione degli attrezzi Design avanzato a sezioni separate Lo stampo esterno e la cavità interna utilizzano una configurazione di divisione personalizzata, che consente la riproduzione precisa di profili aggressivi con multiple curvature.
Tecnologia di base Stampaggio con anima solubile in acqua per fori passanti lunghi Forma con successo fori passanti lunghi senza giunture e con curve multiple fori passanti lunghi che indirizzano in modo uniforme i gas di scarico ad alta velocità, riducendo la contropressione del motore.
Sistema di colata Sistema di alimentazione a più ingressi Simulazione ottimizzata del flusso; il riempimento a multi-attacco garantisce un riempimento perfetto della scocca dello stampo, prevenendo difetti di sovrapposizione a freddo e micro-porosità nelle zone complesse della struttura.
Tolleranza di fusione ISO 8062 (GB/T6414) Grado CT6 Elevata accuratezza quasi a dimensione finale semplifica la lavorazione CNC delle flange e garantisce un allineamento preciso dei bulloni tra testata e collettore.

Controllo qualità rigoroso lungo la catena di fornitura automobilistica

Per garantire l'integrità strutturale a lungo termine di questo grande componente a 6 cilindri soggetto a carichi termici ciclici, eseguiamo rigorosi test standard:

  • Verifica dello spazio libero per fori lunghi: verificato al 100% mediante video-endoscopio per assicurare che tutti i canali con multiple curvature siano completamente liberi, senza residui di anima solubile in acqua né inclusioni interne di scoria.
  • Ispezione dimensionale e di planarità (CMM): Misurata mediante Macchine di misura a coordinate per verificare le strette tolleranze della disposizione dei porti di scarico, garantendo l'assenza di deformazioni sulla superficie della flangia di fissaggio lunga.
  • Stabilità metallurgica e chimica: Analizzato da Spettrometri per garantire la perfetta coerenza della lega GX40CrNiSi25-20 per un funzionamento continuo del motore a 1000 °C.
  • Prova non distruttiva (NDT) sottosuperficiale: Esaminato con Prova con liquido penetrante (LPT) garantire che i raggi di giunzione e le pareti critiche siano privi di microfessure termiche.

Servizi OEM/ODM personalizzati per l'ingegneria automobilistica ad alte prestazioni

  • Personalizzazione complessa per multi-cilindro: Ci specializziamo nella fusione di collettori di scarico ad alte prestazioni (4 cilindri, 6 cilindri, V8) e turbocompressori basata sui vostri dati digitali 3D (STEP, IGES).
  • Trattamenti superficiali post-fusione flessibili: Sono disponibili, su richiesta tecnica, la sabbiatura standard o la decapaggio uniforme ad alta temperatura personalizzato.
  • Verifica pronta per audit: Vengono forniti certificati completi di materiale (EN 10204 3.1) e registri dettagliati delle misurazioni CMM per supportare gli audit di produzione automobilistica di primo livello.

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