| พารามิเตอร์ / กระบวนการ | ข้อกำหนดทางเทคนิคและจุดเด่นด้านเทคนิค | ประโยชน์และมูลค่าที่ลูกค้าได้รับ |
| วัสดุ | GX40CrNiSi25-20 (มาตรฐาน EN 1.4848 / เหล็กหล่อประสิทธิภาพสูง) | ให้ความสามารถในการทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรุนแรงได้อย่างยอดเยี่ยม และมีความต้านทานการออกซิเดชันที่ดีเยี่ยมภายใต้สภาพแวดล้อมของไอเสียรถยนต์ที่มีอุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่อง |
| สถานการณ์การใช้งาน | สนามยานยนต์ / เครื่องยนต์ 6 สูบ / ระบบเทอร์โบและระบบไอเสียประสิทธิภาพสูง | ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์สมรรถนะสูงแบบหลายสูบที่ต้องการสมดุลของการไหลที่แม่นยำและความทนทานต่อความร้อน |
| น้ำหนักหน่วย | 10.39 กิโลกรัม (ขนาดใหญ่ ใช้งานหนัก) | แสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่สั่งสมมาอย่างยาวนานของเราในการหล่อชิ้นส่วนแบบอินเวสต์เมนต์แคสติ้งที่มีความแม่นยำสูง ขนาดใหญ่ และใช้งานหนัก โดยไม่เกิดการหดตัว |
| การออกแบบเครื่องมือ | การออกแบบแบบแยกชิ้นขั้นสูง | แม่พิมพ์ภายนอกและโพรงภายในใช้การแบ่งส่วนที่ออกแบบเฉพาะ เพื่อให้สามารถจำลองรูปทรงที่มีการโค้งซับซ้อนหลายจุดได้อย่างแม่นยำ |
| เทคโนโลยีหลัก | การขึ้นรูปแกนละลายน้ำ สำหรับรูทะลุยาว | ขึ้นรูปได้อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่มีรอยต่อ และมีหลายจุดโค้ง รูที่ลึกตลอดทั้งชิ้นงาน ซึ่งทำหน้าที่นำก๊าซไอเสียความเร็วสูงผ่านไปอย่างราบรื่น ช่วยลดแรงต้านกลับของเครื่องยนต์ |
| ระบบเททองหล่อ | ระบบช่องเทแบบหลายจุด | การจำลองการไหลที่ผ่านการปรับแต่งอย่างเหมาะสม; การเททองหล่อผ่านหลายช่องทางเข้าช่วยให้เปลือกแม่พิมพ์เติมเต็มอย่างสมบูรณ์แบบ ป้องกันการเกิดรอยเย็นและรูพรุนขนาดเล็กในโครงสร้างที่ซับซ้อน |
| ความอดทนในการหล่อ | ISO 8062 (GB/T6414) เกรด CT6 | ความแม่นยำใกล้เคียงกับรูปทรงสุดท้าย (near-net-shape) สูง ช่วยให้การกลึงขอบฟลานจ์ด้วยเครื่อง CNC ทำได้ง่ายขึ้น และรับประกันความสอดคล้องกันอย่างแม่นยำระหว่างโบลต์ที่ยึดหัวสูบกับท่อร่วมไอดี |
เพื่อให้มั่นใจในความสมบูรณ์ของโครงสร้างในระยะยาวของชิ้นส่วนขนาดใหญ่แบบ 6 สูบชิ้นนี้ภายใต้ภาระความร้อนแบบเป็นจังหวะ เราจึงดำเนินการทดสอบตามมาตรฐานอย่างเข้มงวด:
ผู้ผลิตชั้นนำที่เชี่ยวชาญด้านการหล่อแบบลงแม่พิมพ์แบบแม่นยำ (precision investment casting) และการกลึงด้วยเครื่องจักร CNC สำหรับชิ้นส่วนเหล็กประสิทธิภาพสูงที่ใช้ในงานอุตสาหกรรมที่มีความสำคัญยิ่ง
EN
