المعلَّمة / العملية |
المواصفات والخصائص الفنية البارزة |
فوائد العميل / القيمة |
المادة |
الفولاذ المقاوم للصدأ من الدرجة 304 (CF8 / 1.4308 وفق معيار السكك الحديدية) |
يحافظ على مقاومة استثنائية للتأثيرات وخصائص مضادة للإرهاق لتحمل الاهتزازات التوافقية عالية السرعة المستمرة (في بيئات تتجاوز سرعتها ٣٠٠ كم/ساعة). |
سيناريو التطبيق |
معدات القطارات فائقة السرعة / تجهيزات داخلية للوسائط النقلية / أنظمة ربط الأبواب والأقفال |
تم تصميمه خصيصًا لآليات السكك الحديدية العالية الحمل، والتي تتطلب متانةً فائقةً، والامتثال لمتطلبات سلامة الركاب، ومقاومة التآكل الناتج عن العوامل الجوية. |
مواصفات وزن الوحدة |
٠٫٣٩٢ كجم / ٠٫٨٦٢ كجم (ملفات المكونات المتداخلة) |
متاح على شكل تجميعة متزامنة ومُطابَقة للنظام لضمان حركة انسيابية دقيقة بين الجزأين. |
تصنيع النماذج |
أدوات نموذج الشمع المتخصصة لتشكيل القطع |
يمنع تشوه الشمع الهيكلي أثناء التبريد، ويُنشئ أساسات أبعادٍ مثالية منذ مرحلة الصب مباشرةً. |
ضبط دقيق |
معايرة التجميع بعد الصب إلزامية باستخدام أدوات تخصّصية. |
يعالج التشوهات الدقيقة؛ وتضمن التجهيزات المادية المتخصصة في المحاذاة عمودية ثقوب التثبيت المطلقة ومحاذاة المحور بدقة. |
حالة التسليم |
تجميع متكامل جاهز للاستخدام الفوري وتغليف الأنظمة الفرعية. |
يتم تسليم القطع جاهزة تمامًا للتجميع، وخاضعة للفحص الهيكلي، ومُعبَّأة حسب الطلب، وجاهزة للنشر المباشر فورًا في ساحة القطار. |
دقة الصب |
درجة CT6 وفق معيار ISO 8062 (GB/T6414) (شكل شبه نهائي قبل التشغيل الآلي). |
يحقّق تحملات موضعية دقيقة جدًّا على المفاصل الحرجة، مما يقلل من الحاجة إلى إعدادات ثانوية مكلفة. |
تخضع المكونات العاملة في عربات السكك الحديدية عالية السرعة لاحتكاك ديناميكي لا يتوقف وضغوط هيكلية متواصلة. ويشمل مصفوفة الفحص الصارمة لدينا: