พารามิเตอร์ / กระบวนการ |
ข้อกำหนดทางเทคนิคและจุดเด่นด้านเทคนิค |
ประโยชน์และมูลค่าที่ลูกค้าได้รับ |
วัสดุ |
สแตนเลสสตีลเกรด 304 (CF8 / มาตรฐานรางรถไฟ 1.4308) |
รักษาความเหนียวต่อการกระแทกและคุณสมบัติต้านทานการสั่นสะเทือนแบบฮาร์โมนิกที่มีความเร็วสูงอย่างต่อเนื่องได้เป็นพิเศษ (สภาพแวดล้อมที่ความเร็วมากกว่า 300 กม./ชม.) |
สถานการณ์การใช้งาน |
อุปกรณ์สำหรับรถไฟความเร็วสูง / ภายในระบบขนส่งมวลชน / ระบบขับเคลื่อนประตูและล็อก |
ออกแบบมาเพื่อใช้งานกับกลไกของระบบรางรถไฟที่ต้องรับน้ำหนักสูง โดยเน้นความทนทานสูงสุด ความปลอดภัยของผู้โดยสารตามมาตรฐาน และความต้านทานต่อสภาพอากาศ |
ข้อมูลน้ำหนักต่อหน่วย |
0.392 กก. / 0.862 กก. (รูปทรงของชิ้นส่วนคู่ที่เชื่อมต่อกัน) |
มีให้บริการเป็นชุดประกอบที่ประสานงานกันอย่างลงตัวและตรงกับระบบทั้งระบบ เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพการเคลื่อนที่ของสองส่วนอย่างไร้รอยต่อ |
แพทเทิร์นคราฟต์ |
แม่พิมพ์ขี้ผึ้งเฉพาะทางสำหรับการขึ้นรูป |
ป้องกันการบิดเบี้ยวของขี้ผึ้งโครงสร้างระหว่างการเย็นตัว ซึ่งช่วยวางรากฐานด้านมิติที่สมบูรณ์แบบตั้งแต่ขั้นตอนการขึ้นรูป |
การปรับแต่งอย่างแม่นยำ |
การปรับเทียบการประกอบหลังการหล่ออย่างจำเป็นผ่านเครื่องมือเฉพาะทาง |
แก้ไขการบิดเบี้ยวระดับจุลภาค โดยใช้อุปกรณ์จัดแนวทางกายภาพเฉพาะทางเพื่อให้มั่นใจว่ารูสำหรับยึดติดตั้งจะตั้งฉากอย่างสมบูรณ์แบบ และเพลาจะเรียงตัวอย่างแม่นยำ |
สภาพการส่งมอบ |
การประกอบแบบครบวงจรและบรรจุระบบย่อย |
ชิ้นส่วนจะถูกส่งมอบในสภาพที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์ ผ่านการตรวจสอบเชิงโครงสร้างแล้ว และบรรจุภัณฑ์แบบพิเศษ พร้อมนำไปใช้งานได้ทันทีที่ลานประกอบรถไฟ |
ความอดทนในการหล่อ |
มาตรฐาน ISO 8062 (GB/T6414) ระดับ CT6 (รูปร่างใกล้เคียงกับรูปร่างสุดท้ายก่อนการกลึง) |
ให้ความแม่นยำสูงมากในด้านตำแหน่งสำหรับบานพับสำคัญ ลดจำนวนการตั้งค่าขั้นที่สองที่มีราคาแพง |
ชิ้นส่วนที่ใช้งานบนขบวนรถความเร็วสูงต้องรับแรงเสียดทานแบบไดนามิกและแรงเครียดเชิงโครงสร้างอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นเมทริกซ์การตรวจสอบที่เข้มงวดของเราจึงครอบคลุม:
หัวข้อเชื่อมต่อนี้จัดแสดงเป็นตัวอย่างชิ้นส่วนที่ผลิตตามสั่งสำหรับอุปกรณ์รถไฟความเร็วสูง, ภายในระบบขนส่งมวลชน, และระบบข้อต่อประตูและระบบล็อก บริษัท Honyang Cast พัฒนาชิ้นส่วนที่คล้ายกันจากแบบแปลนของลูกค้า แทนที่จะเสนอข้อกำหนดตามแคตตาล็อกที่ตายตัว
แผนการผลิตจำเป็นต้องเชื่อมโยงรูปทรงเชิงหน้าที่ของชิ้นส่วน—ได้แก่ การจับคู่รูปทรงของชิ้นส่วนสองชิ้นในระบบข้อต่อ พร้อมรูสำหรับยึดติดและข้อกำหนดด้านการจัดแนวเพลา—เข้ากับข้อกำหนดด้านแม่พิมพ์ การหล่อแบบการลงทุน การขึ้นรูปด้วยเครื่องจักร และการตรวจสอบที่วัดค่าได้ ขนาดสุดท้าย ผิวสัมผัส และเกณฑ์การยอมรับจะได้รับการยืนยันระหว่างการทบทวนแบบแปลน
การจัดหาเฉพาะโครงการ
เกรดวัสดุ ขนาด โซนความคลาดเคลื่อน ปริมาณการกลึงที่เหลือ ลักษณะพื้นผิว ข้อกำหนดในการใช้งานจริง และบันทึกการตรวจสอบ จะได้รับการยืนยันหลังจากทบทวนแบบแปลน 2 มิติ โมเดล 3 มิติ และข้อกำหนดโครงการของลูกค้าแล้ว
ชุดพารามิเตอร์นี้ถูกเลือกตามหน้าที่ของชิ้นส่วนนี้ ค่าที่ไม่ทราบยังคงควบคุมโดยแบบแปลน และห้ามแทนที่ด้วยข้อมูลทั่วไปจากรายการสินค้า
| รายการวิศวกรรม | อ้างอิง / ข้อกำหนดเฉพาะ | หลักฐานที่ใช้ในการตรวจสอบ |
|---|---|---|
| เกรดวัสดุ | สแตนเลสสตีลเกรด 304 (CF8 / มาตรฐานรางรถไฟ 1.4308) | ยืนยันมาตรฐานที่กำกับและข้อกำหนดด้านองค์ประกอบทางเคมี |
| น้ำหนักชิ้นส่วน | 0.392 กิโลกรัม / 0.862 กิโลกรัม สำหรับรูปทรงของชิ้นส่วนที่จับคู่กัน | ยืนยันน้ำหนักเป้าหมายและช่วงความแปรผันที่ยอมรับได้ กรณีที่เกี่ยวข้อง |
| เรขาคณิตเชิงหน้าที่ | การจับคู่โปรไฟล์ตัวเชื่อมสองชิ้นที่มีรูสำหรับยึดติดและข้อกำหนดด้านการจัดแนวเพลา | ระบุพื้นผิวอ้างอิงบนแบบแปลนและลักษณะสำคัญต่อการทำงาน |
| อ้างอิงการหล่อ / กระบวนการ | แม่พิมพ์ขี้ผึ้งแบบเฉพาะทาง; การปรับเทียบชิ้นส่วนหลังการหล่อโดยใช้เครื่องมือเฉพาะทาง; จัดส่งเป็นชุดประกอบแบบบูรณาการตามหน้าเว็บนี้ | ยืนยันขั้นตอนใดบ้างที่ใช้กับเส้นทางการผลิตที่เสนอราคา |
| ขนาดและค่าความคลาดเคลื่อน (tolerances) | จะต้องยืนยันจากแบบแปลนของลูกค้า | กำหนดความคลาดเคลื่อนของการหล่อแยกต่างหากจากมิติที่กลึงและ GD&T |
| เงื่อนไขการใช้งาน | ลูกค้าเป็นผู้ระบุ | ระบุข้อกำหนดด้านสื่อ แรงโหลด อุณหภูมิ ความดัน ความเร็ว หรือความสะอาด ตามที่เกี่ยวข้อง |
| ฟิลด์เพิ่มเติมที่แนะนำ | แยกหมายเลขชิ้นส่วนทั้งสองออก และระบุขนาดของหมุด ขนาดรูเจาะ ช่องว่างในการประกอบ และจุดอ้างอิงของการเชื่อมต่อ | ต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้นก่อนเผยแพร่ข้อมูลเชิงตัวเลขหรือเสนอราคาสำหรับการผลิต |
| ลักษณะโครงสร้าง | เหตุผลที่สิ่งนี้สำคัญ | การตอบสนองด้านการผลิต |
|---|---|---|
| การจับคู่โปรไฟล์ตัวเชื่อมสองชิ้นที่มีรูสำหรับยึดติดและข้อกำหนดด้านการจัดแนวเพลา | ลักษณะนี้มีผลต่อการเข้ากันได้ การไหลของวัสดุ การถ่ายโอนแรง ความสามารถในการผลิต หรือการประกอบในขั้นตอนถัดไป | ทบทวนกลยุทธ์แกนกลาง การเข้าถึงโพรง ความหนาของผนังบริเวณท้องถิ่น และการตรวจสอบความสะอาดสำหรับคุณลักษณะภายในหรือคุณลักษณะที่ตัดกัน |

จัดทำเส้นทางเฉพาะสำหรับโครงการหลังจากทบทวนรูปทรงเรขาคณิต โลหะผสม ความคลาดเคลื่อน ปริมาณ และข้อกำหนดการตรวจสอบ
อ้างอิงกระบวนการจากหน้าแหล่งที่มา
ขอบเขตของกระบวนการ
การหล่อด้วยแม่พิมพ์ขี้ผึ้งและการกลึงด้วยเครื่อง CNC ถูกกำหนดให้เป็นกระบวนการหลัก ขณะที่การอบความร้อน การเคลือบผิว การขัดเงา การทรงตัว การทดสอบแรงดัน การตรวจสอบด้วยรังสีเอกซ์ การยื่นเอกสาร PPAP หรือกระบวนการพิเศษอื่น ๆ จำเป็นต้องระบุไว้เฉพาะตามความต้องการของโครงการ เว้นแต่ขอบเขตของกระบวนการเหล่านั้นจะได้รับการยืนยันแล้ว
Honyang Cast ให้การสนับสนุนการพัฒนาหัวตัวเชื่อมและชิ้นส่วนที่ผลิตด้วยวิธี investment casting ที่เกี่ยวข้อง โดยอ้างอิงจากแบบแปลน ตั้งแต่ขั้นตอนการทบทวนความสามารถในการผลิต จนถึงการอนุมัติตัวอย่าง และการผลิตซ้ำ
| ข้อกำหนดการใช้งาน | มูลค่าการผลิต |
|---|---|
| การเข้ากันและหน้าที่ตามที่ระบุไว้ในแบบแปลน | แผน DFM และแผนการตรวจสอบเฉพาะชิ้นส่วนเชื่อมโยงรูปทรงของชิ้นงานที่หล่อเข้ากับข้อกำหนดจริงสำหรับการประกอบและการใช้งาน |
| เรขาคณิตที่ซับซ้อนแบบบูรณาการ | การหล่อแบบอินเวสต์เมนต์สามารถรวมคุณลักษณะต่าง ๆ เข้าด้วยกัน และลดขั้นตอนการประกอบหรือการตัดโลหะส่วนเกินออกอย่างมาก กรณีที่การออกแบบที่ได้รับการอนุมัติสนับสนุน |
| อินเทอร์เฟซที่สำคัญซึ่งสามารถทำซ้ำได้ | จุดอ้างอิงที่ควบคุมได้ การกลึง และการตรวจสอบ ช่วยให้การประกอบพื้นผิวที่ใช้งานได้จริงและลักษณะที่เชื่อมต่อกันมีความสอดคล้องกัน |
| การติดตามวัสดุและกระบวนการ | บันทึกวัสดุและการตรวจสอบที่ตกลงร่วมกัน แสดงหลักฐานที่สอดคล้องกับแบบแปลนและแผนคุณภาพ |
| มูลค่าเฉพาะผลิตภัณฑ์ | เน้นชิ้นส่วนที่จับคู่กันไว้พร้อมประกอบได้ทันที โดยไม่กล่าวซ้ำถึงข้ออ้างด้านความเร็วหรือการปฏิบัติตามมาตรฐานที่ไม่มีการรองรับ |
ข้อมูลนำเข้าด้านการออกแบบที่ลูกค้าต้องจัดหา
ส่งแบบแปลนของท่านมาเพื่อประเมินความเหมาะสมในการผลิต
อัปโหลดแบบร่างและโมเดล 3 มิติของหัวตัวเชื่อมต่อของท่าน พร้อมระบุวัสดุ ปริมาณ สภาวะการใช้งาน และข้อกำหนดด้านการตรวจสอบ ทีมงานของเราจะทบทวนเส้นทางการหล่อ ขอบเขตการกลึง และแผนคุณภาพ ก่อนจัดทำใบเสนอราคา