Paramètre / Procédé |
Spécifications et caractéristiques techniques |
Avantages pour le client / Valeur |
Matière |
Acier inoxydable de grade 304 (CF8 / norme ferroviaire 1.4308) |
Conserve une ténacité exceptionnelle aux chocs et des propriétés anti-fatigue remarquables afin de résister aux vibrations harmoniques continues à haute vitesse (environnements supérieurs à 300 km/h). |
Scénario d'application |
Équipements pour trains à grande vitesse / aménagements intérieurs des transports en commun / systèmes de liaison pour portes et serrures |
Conçu pour les mécanismes ferroviaires à forte charge, exigeant une durabilité suprême, le respect des normes de sécurité des passagers et une résistance aux intempéries. |
Spécifications du poids unitaire |
0,392 kg / 0,862 kg (profils des composants appariés) |
Disponible sous forme d’un ensemble synchronisé et parfaitement adapté au système afin de garantir une cinématique fluide entre les deux parties. |
Pattern Craft |
Outils spécialisés en cire pour le façonnage |
Prévient la déformation de la cire structurale pendant le refroidissement, établissant dès l’étape de moulage des fondations dimensionnelles impeccables. |
Réglage de précision |
Étalonnage obligatoire après coulée, via des outillages sur mesure |
Corrige les micro-déformations ; des dispositifs physiques spécialisés d’alignement garantissent une perpendicularité absolue des trous de fixation et un alignement parfait des essieux. |
État de livraison |
Assemblage intégré « clé en main » et intégration des sous-systèmes |
Les pièces sont livrées entièrement assemblées, inspectées sur le plan structurel et emballées sur mesure, prêtes pour un déploiement immédiat directement sur la ligne d’assemblage. |
Précision du moulage |
Classe CT6 selon ISO 8062 (GB/T6414) (forme quasi finale avant usinage) |
Permet d’obtenir des tolérances de position extrêmes sur les charnières critiques, réduisant ainsi les réglages secondaires coûteux. |
Les composants destinés aux trains à grande vitesse subissent en continu des frottements dynamiques et des contraintes structurelles élevées. Notre matrice d’inspection stricte comprend :