| Parâmetro / Processo | Especificações e Destaques Técnicos | Benefícios para o Cliente / Valor |
| Material | Aço Inoxidável Grau 310 (Aço Resistente ao Calor com Alto Teor de Ni-Cr) | Oferece resistência máxima à descamação e alta resistência à fluência sob temperaturas elevadas contínuas de até 1100 °C ou mais; previne a fadiga térmica. |
| Cenário de aplicação | Área automotiva / Componentes Avançados de Turboboinha, EGR e Sistema de Escape | Projetado especificamente para ambientes de alta vibração e roteamento agressivo de gases quentes em motores automotivos de alto desempenho ou pesados. |
| Peso da Unidade | 7,88 kg | Peso robusto, porém estruturalmente otimizado, apresentando consistência ideal de espessura para montagens automotivas críticas. |
| Característica Geométrica | Furo Longo com Formato Especial e Ranhuras Estreitas | Disposição geométrica intrincada; direciona de forma contínua fluidos internos ou gases de escape, economizando espaço no layout externo. |
| Tecnologia de base | Modelagem com Núcleo Solúvel em Água para orifício interno intrincado | Cria uma cavidade interna imaculada e contínua para perfis longos e contínuos complexos, eliminando restrições ao fluxo de ar e minimizando a contrapressão do motor. |
| Sistema de Lingotamento | Modelagem com Sistema de Canalização Multientrada | Disposição cientificamente projetada dos canais garante distribuição uniforme do aço líquido, evitando totalmente falhas de fusão ou porosidade em regiões de ranhuras estreitas. |
| Tolerância de Fundição | ISO 8062 (GB/T6414) Classe CT6 | Alta precisão quase final (near-net-shape) simplifica a configuração final da usinagem CNC nas faces críticas de junção e nos furos para parafusos. |
Para garantir desempenho infalível e conformidade dimensional precisa sob ciclos repetidos de choque térmico, cada lote é submetido a validação de elite: