| Parámetro / Proceso | Especificaciones y características técnicas destacadas | Beneficios para el cliente / Valor |
| Material | Acero inoxidable grado 310 (Acero resistente al calor con alto contenido de Ni y Cr) | Ofrece una resistencia máxima a la descamación y una alta resistencia a la fluencia bajo temperaturas continuas de hasta 1100 °C o más; previene la fatiga térmica. |
| Escenario de Aplicación | Campo automotriz / Componentes avanzados de sobrealimentación por turbocompresor, recirculación de gases de escape (EGR) y sistema de escape | Diseñado específicamente para entornos de alta vibración y conducción agresiva de gases calientes en motores automotrices de alto rendimiento o de servicio pesado. |
| Peso de la unidad | 7,88 kg | Peso robusto pero estructuralmente optimizado, con un grosor uniforme ideal para ensamblajes automotrices críticos. |
| Característica geométrica | Orificio pasante largo de forma especial y ranuras estrechas | Diseño geométrico intrincado; canaliza de forma perfecta fluidos internos o gases de escape, ahorrando espacio en el diseño exterior. |
| Tecnología central | Moldeo con núcleo soluble en agua para orificios internos intrincados | Crea una cavidad interna impecable y continua para el perfil largo y complejo que atraviesa la pieza, eliminando la restricción del flujo de aire y minimizando la contrapresión del motor. |
| Sistema de colada | Moldeo con sistema de alimentación multicarril | El diseño científico del sistema de alimentación garantiza una distribución uniforme del acero líquido, evitando por completo las soldaduras frías o la porosidad en las zonas de ranuras estrechas. |
| Tolerancia de fundición | ISO 8062 (GB/T6414) Grado CT6 | La alta precisión casi neta simplifica la configuración final de mecanizado CNC en las caras de unión críticas y los orificios para pernos. |
Para garantizar un rendimiento infalible y el cumplimiento dimensional preciso bajo ciclos repetidos de choque térmico, cada lote se somete a una validación de élite: