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자동차
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터빈 케이싱

  • 재료: 310번 스테인리스강
  • 단위 중량: 7.88kg
  • 기하학적 특징: 긴 특수 형상의 관통 구멍 및 좁은 홈
  • 주조 허용 오차: ISO 8062(GB/T 6414) CT6 등급

설명

기술 사양 및 고급 엔지니어링

매개변수 / 공정 사양 및 기술적 특징 고객 혜택/가치
소재 310등급 스테인리스강 (고니켈-고크롬 내열강) 최대 1100°C 이상의 지속적인 고온 환경에서도 최고 수준의 산화 피막 형성 저항성과 높은 크리프 강도를 제공하여 열피로를 방지합니다.
적용 시나리오 자동차 분야 고급 터보차저, EGR 및 배기 시스템 부품 고성능 또는 중형 자동차 엔진에서 발생하는 고진동 및 공격적인 고온 가스 유로에 특별히 설계되었습니다.
단위 중량 7.88 kg 견고하면서도 구조적으로 최적화된 무게로, 핵심 자동차 조립 부위에 이상적인 두께 균일성을 제공합니다.
기하학적 특징 장방형 특수 관통 구멍 및 좁은 홈 정교한 기하학적 배치로 내부 유체 또는 배기 가스를 원활하게 유도하면서 외부 배치 공간을 절약합니다.
핵심 기술 수용성 코어 몰딩 복잡한 내부 구멍용 복잡한 긴 관통 형상에 대해 완벽하고 이음새 없는 내부 공동을 형성하여 공기 흐름 저항을 제거하고 엔진 배기 백프레셔를 최소화합니다.
주입 시스템 다중 게이트 게이팅 시스템 몰딩 과학적으로 설계된 게이팅 배치로 용융 강철의 균일한 분포를 보장하여 좁은 홈 부위에서 냉각 불량 또는 기공 발생을 완전히 방지합니다.
주조 허용오차 ISO 8062(GB/T 6414) CT6 등급 높은 근정밀 성형 정확도로 중요한 접합면 및 볼트 구멍에 대한 최종 CNC 가공 설정을 단순화합니다.

엄격한 자동차 등급 품질 관리 및 검사

반복적인 열 충격 사이클 하에서도 고장 없는 성능과 정확한 치수 준수를 보장하기 위해 모든 로트는 최고 수준의 검증을 거칩니다.

  • 내부 채널 통로 점검: 장시간 특수 형상의 관통 구멍 및 좁은 홈이 완전히 매끄럽게 가공되었음을 100% 비디오 내시경 검사를 통해 확인하였으며, 수용성 코어 잔여물이나 내부 슬래그 불순물이 전혀 없습니다.
  • 치수 정확도 및 실제 위치(CMM): 고정밀 측정을 통해 좌표 측정기 장시간 부품의 기하학적 레이아웃 프로파일을 검사하여 구조적 휨 현상을 방지하고 자동차 하우징과의 완벽한 정렬을 보장합니다.
  • 고온 금속학적 제어: 검증됨: 분광계 최대 산화 저항성을 확보하기 위해 정확한 310 등급 화학 조성(25% 크롬, 20% 니켈)을 보장합니다.
  • 비파괴 검사 (NDT): 처리 방식 액체 침투 검사(LPT) 중요한 좁은 홈 및 얇은 벽면 곡률 반경에 표면 균열이나 열적 미세 균열이 전혀 없도록 보장합니다.

1차 자동차 부품 공급망을 위한 맞춤형 OEM/ODM 서비스

  • 정교한 도면 맞춤 제작: 당사는 고객의 3D 디지털 기술 데이터(STEP, IGES)를 기반으로 한 장시간, 불규칙 형상 또는 다중 채널 자동차 부품에 특화된 맞춤 정밀 주조 서비스를 제공합니다.
  • 유연한 표면 후처리: 귀사의 엔지니어링 표준 요구 사항에 따라 표준 샷블라스팅, 전문 샌드블라스팅 또는 정밀 화학 피클링을 제공할 수 있습니다.
  • PPAP 및 추적성 지원: 모든 출하물에는 귀사 내부 품질 감사를 지원하기 위해 완전한 원자재 밀 테스트 인증서(EN 10204 3.1) 및 상세 CMM 치수 기록이 기본적으로 포함됩니다.

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