| 매개변수 / 공정 | 사양 및 기술적 특징 | 고객 혜택/가치 |
| 소재 | 310등급 스테인리스강 (고니켈-고크롬 내열강) | 최대 1100°C 이상의 지속적인 고온 환경에서도 최고 수준의 산화 피막 형성 저항성과 높은 크리프 강도를 제공하여 열피로를 방지합니다. |
| 적용 시나리오 | 자동차 분야 고급 터보차저, EGR 및 배기 시스템 부품 | 고성능 또는 중형 자동차 엔진에서 발생하는 고진동 및 공격적인 고온 가스 유로에 특별히 설계되었습니다. |
| 단위 중량 | 7.88 kg | 견고하면서도 구조적으로 최적화된 무게로, 핵심 자동차 조립 부위에 이상적인 두께 균일성을 제공합니다. |
| 기하학적 특징 | 장방형 특수 관통 구멍 및 좁은 홈 | 정교한 기하학적 배치로 내부 유체 또는 배기 가스를 원활하게 유도하면서 외부 배치 공간을 절약합니다. |
| 핵심 기술 | 수용성 코어 몰딩 복잡한 내부 구멍용 | 복잡한 긴 관통 형상에 대해 완벽하고 이음새 없는 내부 공동을 형성하여 공기 흐름 저항을 제거하고 엔진 배기 백프레셔를 최소화합니다. |
| 주입 시스템 | 다중 게이트 게이팅 시스템 몰딩 | 과학적으로 설계된 게이팅 배치로 용융 강철의 균일한 분포를 보장하여 좁은 홈 부위에서 냉각 불량 또는 기공 발생을 완전히 방지합니다. |
| 주조 허용오차 | ISO 8062(GB/T 6414) CT6 등급 | 높은 근정밀 성형 정확도로 중요한 접합면 및 볼트 구멍에 대한 최종 CNC 가공 설정을 단순화합니다. |
반복적인 열 충격 사이클 하에서도 고장 없는 성능과 정확한 치수 준수를 보장하기 위해 모든 로트는 최고 수준의 검증을 거칩니다.