| Պարամետր / գործընթաց | Սպեցիֆիկացիա և տեխնիկական առանձնահատկություններ | Հաճախորդի առավելություններ / արժեք |
| Նյութը | GX40CrNiSi25-20 (EN 1.4848 / Բարձր Cr-Ni-Si համաձուլվածք) | Ապահովում է բացառիկ օքսիդացման դեմ դիմացկունություն և խզման դիմացկունություն չափազանց բարձր ջերմաստիճաններում՝ մինչև 1000°C; իդեալական է ավտոմեքենաների տաք մասերի համար նախատեսված կիրառումների համար։ |
| Ապրանքի կիրառման սցենար | Ավտոմոբիլային ոլորտ / Բարձր ջերմաստիճանի շարժիչներ և արտանետման համակարգեր | Մշակված է ագրեսիվ ջերմային շոկի և ցիկլային բեռնվածության պայմաններում կառուցվածքային դիմացկունության համար։ |
| Միավորի կշիռը | 1.137 կգ | Թեթև, օպտիմալացված նյութի խտություն՝ հարմարեցված ավտոմեքենաների արդյունավետության համար։ |
| Երկրաչափական առանձնահատկություն | Պատարակ պատերով անկանոն ձևի մաս | Զարգացած հեղուկով լցման մոդելավորման տեխնոլոգիան թույլ է տալիս հաջողությամբ ձուլել արտակարգ բարակ պրոֆիլներ՝ առանց սեղմվելու։ |
| Դեֆորմացիայի վերահսկում | Զարգացած թերմոպլաստիկ տաք ձևավորում | Լուծում է արդյունաբերական խնդիրը՝ սահմանային թեքվածության հետ կապված; տեղական ջերմային վերակալիբրացիան երաշխավորում է կատարյալ երկրաչափական հարթությունը։ |
| Բացատրության ճշգրտություն | ISO 8062 (GB/T6414) CT6 դաս | Ճշգրիտ մոտ-վերջնական ձևի վերահսկումը նվազեցնում է թանկարժեք հետմեքենայացման սարքավորումների և նյութի կորուստների ծախսերը։ |
| Մակերևույթի մշակում | Մասնագիտացված ավազային մշակում | Ապահովում է լարվածությունից ազատ, կատարյալ մաքրությամբ և միատեսակ մատե մակերեսի վերջնական մշակումը։ |
Ավտոմեքենաների ստուգման խիստ պայմաններում գոյատևելու և երկրաչափական համապատասխանության ապահովման համար յուրաքանչյուր մաս մանրամասն ստուգվում է․