| Параметр / Процесс | Характеристики и технические особенности | Преимущества и ценность для заказчика |
| Материал | GX40CrNiSi25-20 (EN 1.4848 / Высоколегированный сплав Cr-Ni-Si) | Обеспечивает выдающуюся антиоксидационную стойкость и ползучесть при экстремальных температурах до 1000 °C; идеально подходит для «горячих» узлов автомобильных систем. |
| Сценарий применения | Автомобильная отрасль / Высокотемпературные двигатели и системы выпуска | Разработан для обеспечения структурной прочности при агрессивных термоударных воздействиях и циклических нагрузках. |
| Вес устройства | 1,137 кг | Лёгкий материал с оптимизированной плотностью, специально разработанный для повышения эффективности автомобилей. |
| Геометрическая особенность | Деталь сложной формы с тонкими стенками | Продвинутая технология имитации заполнения жидкостью позволяет успешно лить ультратонкие профили без усадочных дефектов. |
| Контроль деформации | Передовой термопластичный горячий формовочный процесс | Решает промышленную проблему коробления тонких кромок; локальная термическая рекалибровка гарантирует идеальную геометрическую плоскостность. |
| Точность отливки | ISO 8062 (GB/T 6414) Класс CT6 | Точное формирование с близким к конечному размеру профилем минимизирует дорогостоящую настройку последующей механической обработки и расход материала. |
| Отделка поверхности | Профессиональная обработка дробеструйным методом | Обеспечивает снятие остаточных напряжений, идеально чистую и однородную матовую поверхность. |
Чтобы выдержать жесткие условия автомобильных испытаний и гарантировать абсолютное соответствие геометрии, каждый элемент подвергается тщательному контролю: