| Paramètre / Procédé | Spécifications et caractéristiques techniques | Avantages pour le client / Valeur |
| Matière | GX40CrNiSi25-20 (EN 1.4848 / Alliage à haute teneur en Cr-Ni-Si) | Offre une résistance exceptionnelle à l’oxydation et une résistance au fluage à des températures extrêmes allant jusqu’à 1000 °C ; idéal pour les applications automobiles situées à l’extrémité chaude. |
| Scénario d'application | Secteur automobile / Systèmes moteur et d’échappement à haute température | Conçu pour assurer une tenue structurelle face aux chocs thermiques sévères et aux sollicitations cycliques. |
| Poids de l'unité | 1,137 kg | Matériau léger dont la densité est optimisée spécifiquement pour l’efficacité automobile. |
| Caractéristique géométrique | Pièce à parois minces de forme irrégulière | La technologie avancée de simulation de remplissage fluide permet un moulage réussi de profils ultra-minces sans retrait. |
| Contrôle de déformation | Thermoformage avancé des thermoplastiques | Résout le problème industriel de la déformation des bords minces ; un recalibrage thermique localisé garantit une planéité géométrique parfaite. |
| Précision du moulage | ISO 8062 (GB/T6414) Grade CT6 | Un contrôle précis de la forme quasi finale réduit au minimum les coûts élevés de réglage post-usinage et les déchets de matière. |
| Finition de surface | Traitement professionnel de sablage | Offre une finition mate parfaitement propre, uniforme et sans contrainte résiduelle. |
Pour résister aux environnements exigeants des essais automobiles et garantir une conformité géométrique absolue, chaque pièce fait l’objet d’un contrôle strict :
Fabricant leader spécialisé dans la fonderie de précision par cire perdue et l’usinage CNC de composants en acier haute performance destinés à des applications industrielles critiques.
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