| パラメータ/工程 | 仕様および技術的特長 | 顧客メリット/価値 |
| 材質 | GX40CrNiSi25-20 (EN 1.4848/高クロム・ニッケル・シリコン合金) | 1000°Cまでの極端な高温下において、優れた耐酸化性およびクリープ強度を発揮。自動車の高温部向けアプリケーションに最適です。 |
| 適用シナリオ | 自動車分野 /高温エンジンおよび排気システム | 激しい熱衝撃および繰り返し荷重条件下での構造的耐久性を実現するよう設計されています。 |
| ユニット重量 | 1.137 kg | 軽量で、自動車の効率向上に最適化された材料密度です。 |
| ジオメトリ 特徴 | 薄肉・不規則形状部品 | 高度な流体充填シミュレーション技術により、収縮を伴わず超薄肉形状の鋳造が可能になります。 |
| 変形制御 | 先進熱可塑性ホットシェーピング | 薄エッジ部の歪みという産業界の課題を解決。局所的な温度再調整により、完全な幾何学的平坦性を保証します。 |
| 鋳造公差 | ISO 8062(GB/T 6414) CT6グレード | 精密なニアネットシェイプ制御により、高価な後工程機械加工のセットアップと材料ロスを最小限に抑えます。 |
| 表面仕上げ | 専門的なサンドブラスト処理 | 応力が除去され、完全に清浄で均一なマット仕上げを実現します。 |
自動車の検証試験という過酷な環境下でも耐え抜き、絶対的な幾何形状適合性を確保するため、すべての部品が厳密に検査されます:
本コネクタは、自動車分野向けに受託製造された代表的な部品です。高温環境下で使用されるエンジンおよび排気系向けに、ホニャン・キャストではお客様ご提供の図面をもとに、カタログ掲載の規格品ではなく、個別に設計・製造する同様の部品を開発しています。
製造計画では、部品の機能的形状(薄肉・特殊形状)を金型設計、インベストメント鋳造、機械加工、および測定可能な検査要件と整合させる必要があります。最終的な寸法、接合部形状および受入基準は、図面審査段階で確定します。
プロジェクト専用供給
顧客提供の2D図面、3Dモデルおよびプロジェクト仕様書をレビューした後、材質等級、寸法、公差域、加工余肉、表面状態、使用条件、検査記録を確認します。
この部品の機能に応じてパラメーターが選定されています。不明な値は図面で規定されたままとし、汎用カタログデータで置き換えてはなりません。
| 設計項目 | 参照/カスタム要件 | 検証の根拠 |
|---|---|---|
| 材質等級 | GX40CrNiSi25-20;本ページではEN 1.4848も併記 | 適用される規格および化学組成に関する要件を確認してください。 |
| 部品の重量 | 1.137 kg | 該当する場合は、目標重量および許容変動範囲を確認してください。 |
| 機能的な形状 | 薄肉・特殊形状部品 | 図面の基準面および機能上重要な特徴を特定すること。 |
| 鋳造/工程基準 | 変形制御のための高度な熱可塑性樹脂のホットシェイピング;プロフェッショナルなサンドブラスト処理 | 見積り対象の量産工程ルートに適用される工程を確認すること。 |
| 寸法および公差 | 顧客提供図面より確認すること。 | 鋳造公差は、機械加工寸法および幾何公差(GD&T)とは別に定義すること。 |
| 運用条件 | 顧客にて指定すること。 | 該当する場合、使用媒体、負荷、温度、圧力、速度、衛生要件などを提示すること。 |
| 推奨される追加項目 | インターフェース寸法、壁厚、取付基準面、機械加工状態、使用条件を明記してください。 | 数値に関する主張や生産数量の引用を公表する前に、必ず完了させてください。 |
| 構造的特徴 | なぜ重要なのか | 製造対応 |
|---|---|---|
| 薄肉・特殊形状部品 | この特徴は、適合性、流動性、荷重伝達、製造性、または下流工程における組立に影響を与えます。 | 鋳物の配列方向、ゲートおよびフィーダーの配置、歪み発生リスク、および形状変化部における検査アクセス性を確認すること。 |

形状、合金種別、公差、生産数量、および検証要件をレビューした後、プロジェクト固有の工程ルートが設定されます。
関連プロセスの参照元ページ
プロセス範囲
失蠟鋳造およびCNC機械加工が主要な製造工程として記述されています。熱処理、コーティング、研磨、バランス調整、耐圧試験、放射線検査、PPAP、その他の特殊工程については、その適用範囲が明確に確認された場合を除き、プロジェクト固有の要件として明示する必要があります。
ホニャン・キャスト社は、製造可能性レビューから試作承認、量産へ至るまで、図面に基づく不規則形状コネクタおよび関連インベストメント鋳造部品の開発を支援します。
| 使用目的の要件 | 製造価値 |
|---|---|
| 図面で定義された適合性および機能 | 部品ごとに最適化されたDFM(製造性設計)および検査計画により、鋳造形状と実際の組立・使用要件が連携されます。 |
| 高度に統合された複雑形状 | 投資鋳造は、承認済みの設計がそれを可能とする場合、機能を統合し、溶接や過剰な材料削減を不要にすることで、工程を簡素化できます。 |
| 再現性のある重要インターフェース | 制御された基準点、機械加工および検査用のサポートにより、機能面および対合部品との整合性を確保した組立が可能になります。 |
| 材料および工程のトレーサビリティ | 合意済みの材料および検査記録により、図面および品質計画への適合性を証明します。 |
| 製品固有の価値 | エンジンまたは排気系との接続箇所を正確に特定し、耐熱性という一般論ではなく、具体的な組立価値について説明できるようにしてください。 |
顧客より提供が必要な設計入力
製造可能性レビューのため、図面をお送りください
排気パイプの図面および3Dモデルに加え、材質、数量、使用条件、検査要件をアップロードしてください。当社チームが、鋳造工程、機械加工範囲、品質管理計画を確認のうえ、お見積りいたします。