| Parametr / Proces | Specyfikacja i główne cechy techniczne | Korzyści dla klienta / wartość |
| Materiał | GX40CrNiSi25-20 (EN 1.4848 / stopień wysokowarzywny Cr-Ni-Si) | Zapewnia wyjątkową odporność na utlenianie oraz wytrzymałość na pełzanie w warunkach ekstremalnych temperatur do 1000 °C; idealny do zastosowań w gorących strefach układów samochodowych. |
| Scenariusz zastosowania | Przemysł motoryzacyjny / Systemy silnikowe i wydechowe przeznaczone do pracy w wysokich temperaturach | Zaprojektowany tak, aby zapewnić wytrzymałość konstrukcyjną w warunkach intensywnego szoku termicznego oraz obciążeń cyklicznych. |
| Waga jednostkowa | 1,137 kg | Lekka, zoptymalizowana gęstość materiału dostosowana do osiągania maksymalnej efektywności w zastosowaniach samochodowych. |
| Wymagania geometryczne | Część o nieregularnym kształcie i cienkich ściankach | Zaawansowana technologia symulacji wypełniania płynem umożliwia skuteczne odlewania profili o nadzwyczaj cienkich ściankach bez wystąpienia skurczu. |
| Kontrola deformacji | Zaawansowane termoplastyczne kształtowanie w wysokiej temperaturze | Rozwiązuje przemysłowy problem odkształczenia się cienkich krawędzi; lokalna kalibracja termiczna gwarantuje doskonałą płaskość geometryczną. |
| Dopuszczalne odchylenie wlewania | ISO 8062 (GB/T6414) Klasa CT6 | Precyzyjna kontrola kształtu bliskiego docelowemu minimalizuje kosztowne ustawienia obróbki końcowej oraz odpady materiału. |
| Opracowanie powierzchni | Profesjonalna obróbka piaskowaniem | Osiąga napięciowo wyrelaksowaną, idealnie czystą i jednolitą matową powierzchnię. |
Aby przetrwać surowe warunki walidacji motocyklowej i zagwarantować bezwzględną zgodność geometryczną, każdy element poddawany jest ścisłej kontroli: