| พารามิเตอร์ / กระบวนการ | ข้อกำหนดทางเทคนิคและจุดเด่นด้านเทคนิค | ประโยชน์และมูลค่าที่ลูกค้าได้รับ |
| วัสดุ | G-X5CrNiNb18-9 | มีความต้านทานต่อการล้าจากความร้อนอย่างโดดเด่น และมีความต้านทานต่อการกัดกร่อนระหว่างผลึกที่อุณหภูมิสูงมาก เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมยานยนต์ที่มีความร้อนสูง |
| (EN 1.4552 / เหล็กกล้าที่เสริมไนโอเบียม) | ||
| สถานการณ์การใช้งาน | สนามยานยนต์ / ระบบไอเสีย / เทอร์โบชาร์จเจอร์และการจัดการความร้อน | ออกแบบมาเพื่อทนต่อแรงสั่นสะเทือนสูงและกระแสก๊าซร้อนที่รุนแรงในยานพาหนะสำหรับผู้โดยสารหรือยานพาหนะเชิงพาณิชย์ |
| น้ำหนักหน่วย | 0.883 กิโลกรัม | โครงสร้างที่มีน้ำหนักเบาแต่แข็งแรงสูง ออกแบบเฉพาะสำหรับการจัดวางพื้นที่ในยานยนต์ให้ประหยัดพื้นที่สูงสุด |
| คุณลักษณะทางเรขาคณิต | ข้อต่อท่อโค้งรูปร่างไม่สม่ำเสมอแบบหลายจุดให้ความร้อน | รวมทางเดินของไหลหลายเส้นทางไว้ในชิ้นส่วนเดียวที่มีขนาดกะทัดรัด ลดความจำเป็นในการเชื่อมหลายชิ้นส่วน |
| กระบวนการหลัก | การขึ้นรูปแกนละลายน้ำ สำหรับช่องว่างภายใน | สร้างรูปแบบรูด้านในที่ต่อเนื่องและเรียบลื่นเป็นพิเศษ ซึ่งช่วยขจัดการต้านการไหลและเพิ่มประสิทธิภาพพลศาสตร์ของไอเสีย |
| ความอดทนในการหล่อ | ISO 8062 (GB/T6414) เกรด CT6 | ความแม่นยำของขอบต่อและพอร์ตเชื่อมต่อรับประกันการประกอบเข้ากับแมนิโฟลด์หรือท่อของยานยนต์ได้อย่างลงตัว |
เพื่อให้สอดคล้องกับเกณฑ์ความทนทานและความปลอดภัยที่เข้มงวดของห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ ชิ้นส่วนของเราผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด ดังนี้