| Parameter / Proses | Spesifikasi & Ciri-Ciri Teknikal Utama | Manfaat kepada Pelanggan / Nilai |
| Bahan | G-X5CrNiNb18-9 | Kekuatan kelelahan haba yang luar biasa dan rintangan terhadap kakisan antara butir pada suhu ekstrem; ideal untuk persekitaran automotif bersuhu tinggi. |
| (EN 1.4552 / Keluli yang Distabilkan dengan Niobium) | ||
| Senario aplikasi | Bidang automotif / Sistem Ekzos / Turbocharger & Pengurusan Habas | Direka untuk menahan getaran tinggi dan aliran gas panas yang agresif dalam kenderaan persendirian atau komersial. |
| Berat Unit | 0.883 kg | Reka bentuk struktur ringan namun berketinggian kekuatan, disesuaikan khusus untuk susunan ruang automotif yang menjimatkan ruang. |
| Ciri Geometri | Lengkung paip berbentuk tidak sekata dengan sambungan pelbagai haba | Menggabungkan pelbagai laluan aliran ke dalam satu komponen padat tunggal, mengurangkan keperluan pengilatan pelbagai bahagian. |
| Proses Utama | Pengecoran Inti Larut Air untuk rongga dalaman | Mencipta susunan lubang dalaman yang licin dan tanpa sambungan yang menghilangkan halangan aliran dan mengoptimumkan dinamik bendalir ekzos. |
| Toleransi Penyejukan | ISO 8062 (GB/T6414) Gred CT6 | Toleransi flens dan port sambungan yang tepat memastikan pemasangan tanpa sambungan dengan manifold atau paip kenderaan bermotor. |
Untuk memenuhi kriteria ketahanan dan keselamatan yang ketat dalam rantai bekalan automotif, komponen kami menjalani pengesahan kualiti yang ketat: